在奔驰最先进的智能工厂里，两人高的机器手臂，没被关在栅栏里，而是和工程师一起合作。

      工业4.0其实并非强调无人化，在梅赛德斯奔驰工厂内，人机协作、机器代人，都获得了完美的应用。

　　展示了西门子Fibersim（工程创新型耐用轻型复合材料结构）莲花汽车案例。

　　一饱眼福，看看奔驰S级豪华轿车的生产过程！

    库卡的主营业务是汽车行业的机器人销售，冲压、焊装、总装车间的整体设备交钥匙工程以及汽车行业以外的各工业领域的机器人销售及自动化方案，以及所有的伴随服务。     作为全球顶级的机器人及焊接设备供应商，库卡在BMW、奔驰、大众等大型汽车公司机器人的占有率达到了98%以上。本视频则展示了KUKA机器人在大众汽车制造中的应用。

    在前一段时间的CES上，著名汽车厂商奔驰向外界展示了它最新的未来概念汽车F 015，该车预计会在2030年出厂。奔驰曾在2013年向外界展示了其S500智能驾驶原型车，它完成了62英里的路程的城区自动驾驶，并通过了交通灯和交叉路口等考验。

    本视频是由Seeburger公司汽车行业物流专家黄刚于9月23日在2011(第三届)中国制造业供应链管理峰会上以“打通企业任督二脉-汽车制造业系统集成应用”为主题的演讲。     演讲内容主要包括：1、信息化的挑战和目标导致为什么要系统集成？2、德国汽车行业系统集成最佳实践：汽车企业主要业务流程、内部集成应用BOM、外部集成应用JIS和企业系统蓝图目标架构，3、主要对北京奔驰等企业系统集成应用案例进行分析，4、Seeburger公司简介。

    本视频是由SEEBURGER公司大中华区业务拓展经理黄刚于9月17日在2010中国制造业供应链管理峰会上以“德国汽车行业物流最佳实践”为主题的演讲。     演讲内容主要涉及到四个方面：一是德国汽车行业简介，主要介绍了德国汽车的发展史和产值；二是汽车生产及物流流程概况；三是SEEBURGER公司简介及其在中国的客户；四是北京奔驰案例介绍。

    本视频是由seeburger公司中国区总经理张德政在2010年中国制造业信息化深化应用（长春）论坛上以“B2B整合-向供应链要效益的IT应用”为主题的演讲。       演讲内容：一是B2Bi应用-向供应链要效益：企业内部信息化供应链的重要性同时也以汽车行业的流程举例。二是实施EDI的N个常见问题：什么是EDI？EDI过时了么？EDI常用的标准是哪些？EDI很贵么？EDI需要硬件？只有大企业才需要EDI?EAI和B2B要分开做么？为什么EDI普及困难？企业里谁来主导EDI项目？不知道怎么实现，怎么办？。三是seeburger公司及解决方案：seeburger公司的概览以及商业集成服务器（第六版），主要以北京奔驰和东方嘉盛等实用案例分享。四是总结：怎么样向供应链要效益？

    本视频为CAXA V5 PLM技术经理薄建元在2009年产品创新数字化峰会产品创新过程管理(PDM/PLM)技术论坛上的演讲。     演讲主题为：设计工艺一体化：装备制造业PLM应用趋势。本演讲首先简要的说明了中国装备制造业的现状，列举了装备制造业的业务特征以及装备制造业所面临的业务挑战，然后提出 了发展重型装备制造研发管理设计工艺一体化的必要性，并系统的介绍了装备制造设计工艺一体化PLM方案用户包括中国第二方重型机械集团公司、北方奔驰重型汽车有限公司、西安东方集团有限公司等。在演讲的最后薄经理提出在建设“新型工业”的过程中，IT供应商与客户不应是甲方乙方，而是可相互信赖的长期合作伙伴。