2024年3月28-29日，e-works“第十三届中国智能制造高峰论坛”在北京举办。中信戴卡数智化制造研究院副院长刘双勇详细介绍了中信戴卡作为全球铝车轮和铝制底盘零部件领先供应商，在数智化转型方面的实践与经验。并分享了灯塔工厂实践，展示了数据赋能下的数据“五化”体系，以及这些措施如何推动企业向更高效、智能和可持续的方向发展。

2024年8月16日，e-works“2024第十四届中国汽车行业智能制造论坛”在宁波举办。宁波均胜群英汽车系统股份有限公司IT中心业务经理赵启明分享了均胜群英的全球布局、发展历程、核心业务与产品，以及公司在数字化转型实践中的具体应用，并强调了数字化转型在提升效率、降低成本、保障质量、优化人员管理等方面的重要性。

2023年10月31日，e-works举办了“变革协同创新模式，释放数字孪生潜能”线上研讨会。NVIDIA汽车行业Omniverse负责人彭斯巍剖析了汽车产业数字化转型、基于数字孪生的数字化工厂的建设过程中面临的问题与挑战；深入介绍了NVIDIA Omniverse平台基于通用场景描述USD，如何打破数据孤岛，快速连接工具、资产和项目，并且在安全、共享的物理真实的虚拟空间中展开协作。

2023年5月19日，e-works“第十三届中国汽车行业智能制造论坛”在杭州举办。 e-works咨询事业部总经理李伟介绍了制造技术的发展与市场需求的变化及其对企业数字化转型提出的新要求。他从缺乏整体的设计与规划、自动化投入与改造速度慢、自动化与信息化分离、系统与业务融合度不足、缺少标准化流程和制度、缺少数据标准规范、没有推动业务模式的变革、体系集成难度大八个方面解析数字化工厂建设的常见问题，梳理汽车与轨道行业数字化转型规划方法与实施重点，并分享了e-works数字化工厂规划“四步曲”及e-works数字化工厂评估体系。

2023年5月19日，e-works“第十三届中国汽车行业智能制造论坛”在杭州举办。e-works总经理胥军博士从汽车产业面临的挑战与机遇、转型升级的策略与建议两方面展开论述，简要分析了当前汽车行业“电动化”、“智能网联”、“软件定义”等发展态势，并对智能工厂的特点与本质发表了独特见解，指出智能工厂建设需要“五级修炼”，企业在进行数字化转型时要制订明确的推进思路与路线，建立有效的推进方法与机制，打造适合行业特点的柔性制造产线与系统，注重产线-物流-仓储的一体化规划，做好智能工厂非标定制自动化集成商的选型。

2023年5月19日，e-works“第十三届中国汽车行业智能制造论坛”在杭州举办。欧特克软件（中国）有限公司技术顾问张园园解读了集成式工厂解决方案在xx公司的应用。欧特克集成式工厂建模解决方案具备高灵活性、敏捷性和创新性，帮助企业形成闭环的工厂生命周期，进一步降本提效。

2023年5月19日，e-works“第十三届中国汽车行业智能制造论坛”在杭州举办。境腾科技汽车行业解决方案总监李翔指出，XR技术的应用能够给员工提供全息培训、流程指导，让高技能人才快速培养；能够远程协助合作伙伴，实现高效赋能；能够赋能销售XR看车、辅助销售。

2023年5月19日，e-works“第十三届中国汽车行业智能制造论坛”在杭州举办。依柯力信息科技（上海）股份有限公司副总经理李少非指出，依柯力已来到电动化&平台化&云化的爆发时点，并从柔性化、自动化、追溯性、可视化、3D数字孪生、无纸化等方面详细介绍了依柯力一站式数字化工厂解决方案的优势。

2023年5月19日，e-works“第十三届中国汽车行业智能制造论坛”在杭州举办。简睿捷软件浙江区总经理季春平针对汽车零部件行业面临的挑战，从设计工艺一体化、工艺质量一体化、制造协同一体化三个维度分享了简睿捷设计工艺制造一体化解决方案。他表示，简睿捷以产品为主线，打造研发、工艺、制造的产品全过程管控数字化，帮助企业建设智能工厂。

2023年5月19日，e-works“第十三届中国汽车行业智能制造论坛”在杭州举办。浙江中之杰智能系统有限公司高级副总裁胡道华针对市场需求变化，分享了离散制造精益数字化系统——德沃克智造。他指出，德沃克智造采用电子识别技术建立以实物流（料）为中心的物联网及以微服务事件为核心的务联网，聚焦制造的协同层、集成管理及控制层，实现人机料环法测（5M1E）实时协同与生产数据自动化。