2019年4月25~26日，“2019智能工厂高峰论坛”在苏州皇家金煦酒店成功举行。此次论坛上，e-works咨询总监施凯介绍了如何帮助企业进行智能工厂建设规划的四大步骤，以及企业在建设智能工厂过程中需要注意的七大重点，提出了相应的建设策略，并将他曾在轨道交通和汽车领域实施过的智能工厂规划案例进行了分享。

      作为专业汽车照明科技企业，华域视觉利用IBM研发的“交通目标识别系统”，提升汽车安全驾驶系数。

本资料为上海理工大学汪昌盛博士的演讲材料。汪博士的整个演讲分为四部分：新能源汽车发展趋势、新能源仿真现状、动力电池&底盘轻量化、电池&底盘一体化轻量化仿真技术。他指出电气包仿真技术，包括材料、连接、成形工艺等多项难关需要克服；迫于轻量化需求，电池包和底盘一体趋势，越来越明显；动力电池和底盘一体开发后，在整车开发要求下，需要开展结构优化和多学科耦合计算，实现整体轻量化。

汽车的电动化和轻量化，已经成为汽车行业发展趋势。在电动化领域，动力电池部分成为新能源汽车的核心部分。动力电池的虚拟仿真技术，以及虚拟仿真和物理实验结果一致性，成为行业关注的热点。资料从仿真机理和动力电池仿真要求出发，根据国家标准GB/T31467.3，详述如何开展动力电池的仿真分析和仿真物理实验结果一致性分析，提升仿真结果的可靠性，并在辅以电力电池仿真案例进行说明。完整讲义请点击右侧“相关资料”查看。

博世布莱夏赫（Blaichach）工厂是博世全球11座工厂中的工业4.0示范厂。该工厂主要以生产汽车刹车系统和汽车燃油供给系统零配件为主，其将前沿的IT技术和自身强大的制造技术相结合。在视频中全面地展示了Blaichach工厂的能效管理、设备生产互联、人机交流、物流自动化和透明化、智能动态生产管理系统、强大的Nexeed生产互联解决方案、全球知识数据库、以人为本等关键细节。

丰田汽车是日本制造的典型代表，丰田生产模式TPS (Toyota Production System) ，是由丰田汽车公司的副社长大野耐一创建的，是丰田在企业经营管理过程中逐步创新、总结、实证、完善、优化出来的现代化管理方法，今天，它不仅成为了丰田核心竞争力的源泉，也成为各国企业经营管理效仿的标杆。TPS由准时化生产（Just in time）和自働化（Jidoka）这两大核心组成。本视频由e-works译制，通过展示TPS在丰田生产现场的应用，全面讲解了到底什么是丰田生产方式？客户如何从TPS中受益？等问题。

宝马丁格芬工厂，位于德国慕尼黑，是宝马集团全球最大的生产基地，其从1973年开始就生产BMW品牌汽车，至今已有超过九百万辆汽车从这里下线。本视频中展示了丁格芬工厂装配车间大量应用了协作机器人，以及利用AGV将冲压件成品运输到其它需要的工厂的应用场景。

      中创智能副总经理何云德以“工业互联网在汽车零部件行业的应用”为主题进行了分享。

      第二十届中国国际工业博览会将于2018年9月19日-23日在国家会展中心（上海）举行。e-works记者来到赛摩电气股份有限公司的展台，采访了赛摩电气市场总监吴洪军。吴总介绍了赛摩电气的基本情况，赛摩电气是一家提供工业互联网和智能制造系统整体解决方案的集团公司，公司智能工厂的解决方案已在汽车制造、3C电子制造、机械与装备制造、化工行业、电力行业等领域广泛应用。

本视频是浙江吉利控股集团有限公司CIO丁国祥在e-works“2018（杭州）工业互联网暨云计算应用论坛”上的演讲。2017年吉利已经实现全球数字化研发，构建了数字化双胞胎，实施了SAP HANA数据分析平台，SDN、大数据、物联网等新兴技术在吉利的数字化转型中得到了初步实践与应用。但他认为，数字化的构建与企业的业务需求还存在一定差距，还需要继续努力。