上汽大众汽车有限公司MES项目经理倪利平介绍了发动机三厂的MES建设项目。其项目内容主要包括物流计划和拉动、刀具优化和管理、产品追溯、质量管理、生产监控和分析五大部分，倪经理详细介绍了这几大部分的流程及实施难点。

      昌河汽车是是中国五大汽车集团之一的北汽集团旗下企业，是我国两化融合试点企业之一，为我国在新能源汽车制造领域作出了创新性的开拓，在智能制造，信息化建设以及信息化与工业化融合方面均取得了重大进步。

      延锋百利得技术中心副总监庄晓介绍了被动汽车安全系统的应用。

      2016年12月1-2日，以“智能制造时代的产品创新变革”为主题的2016年（第十二届）产品创新数字化国际峰会在长沙圆满闭幕。重庆长安汽车股份有限公司首席专家（原副总裁）马军先生在论坛上发表了题为《汽车行业的个性化定制》的演讲。

    汽车制造企业运营的三大核心职能是产品管理、需求管理、供应链管理，针对这三大职能，汽车企业可以从前端防杂（加强产品管理和标准化设计）、中间治乱（注重供需平衡）、后端减重（提高供应商管理能力、建立灵敏供应链，注重风险管控）三个方向着手。

      博世以创新尖端的产品及系统解决方案闻名于世，是全球第一大汽车技术供应商，业务范围涵盖了汽油系统、柴油系统、汽车底盘控制系统、汽车电子驱动、起动机与发电机、电动工具、家用电器、传动与控制技术、热力技术和安防系统等。在全球，博世有超过250家工厂。

      当前奇瑞汽车的基础技术体系主要聚焦于全生命周期的数据管理（BOM）、协同设计和工程发布与变更。BOM是连接整个奇瑞全球价值链的一个纽带，以建设世界领先的一体化企业级BOM为愿景，并按照自主主流BOM数据可控可信的共享、股份内BOM互联互通和集团领域内BOM互联互通的三个阶段逐步实践。

      中船重工鹏力（南京）智能装备系统有限公司为中船重工第七二四研究所发起成立的产业化公司，致力成为全球数字化工厂系统集成服务商，已建成多个拥有完全自主知识产权的数字化车间。应用于各类型压缩机、船舶、家电、箱型结构件、汽车零部件等的制造，促进了用户从生产方式到管控模式的有效变革，形成了制造资源和能力的优化配置。

      2016年10月27日，主题为“中国制造的智造未来”的“2016中国（厦门）智能制造应用论坛”在厦门马哥孛罗东方大酒店成功举办。       东南汽车生产部长吕元锦发表了精彩演讲，他谈到：“何为智能制造系统？首先我们看看智能的定义是什么，从感觉到记忆到思维这一过程，称为‘智慧’，智慧的结果就产生了行为和语言，将行为和语言的表达过程称为‘能力’，两者合称‘智能’。”

      中船重工鹏力（南京）智能装备系统有限公司为中船重工第七二四研究所发起成立的产业化公司，致力成为全球数字化工厂系统集成服务商，已建成多个拥有完全自主知识产权的数字化车间。应用于各类型压缩机、船舶、家电、箱型结构件、汽车零部件等的制造，促进了用户从生产方式到管控模式的有效变革，形成了制造资源和能力的优化配置。