黄总表示智能制造是实现整个制造业价值链的智能化和创新，是信息化与工业化深度融合的进一步提升，可以划分为以下十大关键技术：智能产品、智能服务、智能装备、智能产线、智能车间、智能工厂、智能研发、智能管理、智能物流与供应链、智能决策。

保持物流和信息流在生产中的同步，实现以恰当数量的物料，在恰当的时候进入恰当的地方，生产出恰当质量的产品。这种方法可以减少库存，缩短工时，降低成本，提高生产效率。

美的智能制造包括：设备自动化、生产透明化、物流智能化、管理移动化、决策数据化。

霍尼韦尔工业制造和物流行业经理来栋军在会上说到：“我们在设计和实现工作流程性能改善方面所做的努力，始于全面理解客户需求以及我们的解决方案如何实施才能够实现更高效的流程并提升员工的效率。就在该阶段，我们会与客户全面互动，理解他们的业务问题以及我们如何能够提供价值。”

许平指出，在产能过剩亟待转型升级的背景下，造船企业需要推行精确设计、提升高端产能，同时深化精益生产以增强避险实力，扩大精准物流以减少资金占用，推行精细管理以促进价值创造，并通过应用精良工具以实现企业的协同创新。

　　2015年12月3-4日，为期两天的第十一届中国制造业产品创新数字化国际峰会在杭州圆满闭幕。 　　会上，西子奥的斯电梯有限公司高级研发管理经理文金铖发表演讲：中国面临的现实或一般中等发达国家面临的现实是，制造有一件流、物流、规模效应、供应链战略的概念，还有定制化以及生产批次的要求。然而网络是多动的、不可预测的，制造是既定的、有规则的，它们如何能够结合在一起？

2015年11月10日，主题为“全球制造业的智慧转型之道”的“2015智能制造国际论坛”在武汉华美达光谷大酒店成功召开。　　会上，东风汽车信息部高级经理姚志力以MES的实施与选型为切入点，详细介绍了东风汽车生产过程透明化、关键工序跟踪、设备的集成、设备状态可视化、物流智能化等与智能工厂构建密切相关的系统构建和实施经验。

　　因生产物料供应链上的库存不准，不得不增加缓冲库存量，无谓增加成本，这是离散制造企业的常见问题。让各种执行系统专注于自己最擅长的职能幵丐相互之间密切配合、有机集成衔接能够有效提升JIT生产的精益化水平。

　　打造“互联网+”下的高效物流，需加快建设跨行业、跨区域的物流信息服务平台，提高物流供需信息对接和使用效率。鼓励大数据、云计算在物流领域的应用，建设智能仓储体系，优化物流运作流程，提升物流仓储的自动化、智能化水平和运转效率，降低物流成本。

　　运输管理系统能够帮助制造企业带来的实际效益包括：实现物流的顺畅运作、节约成本、提高客户满意度、改善运作、实现物流可视化、改善供应商关系、节约人力资源、改善企业与合作伙伴的关系、降低库存、提高竞争力等多个方面。