昌河汽车是是中国五大汽车集团之一的北汽集团旗下企业，是我国两化融合试点企业之一，为我国在新能源汽车制造领域作出了创新性的开拓，在智能制造，信息化建设以及信息化与工业化融合方面均取得了重大进步。

      SAP Connected Manufacturing制造互联解决方案是工业 4.0 和物联网平台的一部分。实施SAP制造互联解决方案后，企业内部实现从业务管理顶层到车间底层的业务流程的无缝集成；在企业外部通过IOP物联网使所有的智能设备和物品无论何时何地都可以被互联。本视频由e-works译制。

      延锋百利得技术中心副总监庄晓介绍了被动汽车安全系统的应用。

      2016年12月1-2日，以“智能制造时代的产品创新变革”为主题的2016年（第十二届）产品创新数字化国际峰会在长沙圆满闭幕。会上，CD-adapco中国工程咨询经理刘佳兴发表了题为《仿真驱动产品优化设计及创新-以整车及热管理仿真分析为例》的演讲。

      2016年12月1-2日，以“智能制造时代的产品创新变革”为主题的2016年（第十二届）产品创新数字化国际峰会在长沙圆满闭幕。重庆长安汽车股份有限公司首席专家（原副总裁）马军先生在论坛上发表了题为《汽车行业的个性化定制》的演讲。

      2016年12月1-2日，以“智能制造时代的产品创新变革”为主题的2016年（第十二届）产品创新数字化国际峰会在长沙圆满闭幕。会上，中车株洲所研究院流程与质量部部长姚平刚发表了主题为“集团型企业的PLM实施和运营”的精彩演讲。

    汽车制造企业运营的三大核心职能是产品管理、需求管理、供应链管理，针对这三大职能，汽车企业可以从前端防杂（加强产品管理和标准化设计）、中间治乱（注重供需平衡）、后端减重（提高供应商管理能力、建立灵敏供应链，注重风险管控）三个方向着手。

      数字制造与设计创新研究所（DMDII）成立于2014年2月，截止2015年5月拥有140多名成员。主要工作范围是：为工厂车间数字化领域开拓新技术，通过数据链接制造生命周期的不同部分；创建一个数字技术路线图，转化为劳动力路线图；建立智能工厂实验室。

      博世以创新尖端的产品及系统解决方案闻名于世，是全球第一大汽车技术供应商，业务范围涵盖了汽油系统、柴油系统、汽车底盘控制系统、汽车电子驱动、起动机与发电机、电动工具、家用电器、传动与控制技术、热力技术和安防系统等。在全球，博世有超过250家工厂。

      当前奇瑞汽车的基础技术体系主要聚焦于全生命周期的数据管理（BOM）、协同设计和工程发布与变更。BOM是连接整个奇瑞全球价值链的一个纽带，以建设世界领先的一体化企业级BOM为愿景，并按照自主主流BOM数据可控可信的共享、股份内BOM互联互通和集团领域内BOM互联互通的三个阶段逐步实践。