滴滴出行创始人程维在“2016数博会”上发表演讲：滴滴是分享经济的代表。当所有城市已经拥堵不堪，中国的人口密度和原来路网建设基础的薄弱，大家会慢慢开始思考，我为什么一定要拥有一辆汽车，买一辆车只有4%的时间在开，却要付出100%的成本，开车很辛苦，城市要为6%在闲置的汽车修建大量停车场，所以滴滴不仅是推动出租车行业和出行变革，我们希望通过我们的努力能够改变未来汽车拥有的方式。

　　研华科技工业自动化事业群大中华区总经理蔡奇男以“工业互联网+发展中国制造产业生态圈”为题对研华科技进行了全面介绍。　　蔡总以前段时间大众汽车在全球召回80万辆车为引阐述了生产制造环节出现的普遍问题，以研华视角介绍了如何解决这些痛点，并分享了研华完善的工业4.0战略。 

　　华为在汉诺威工博会上展示了其物联网战略，其最终是要建立一个物联网的平台，发挥有线、无线接入优势，并推出物联网操作系统。 　　在华为工程师展示的车联网案例中，不仅实现了导航、信息、音乐和电话等应用与车载系统联合工作，还依托于蜂窝网实现车联网业务的无线传输，从而带来远程诊断、紧急呼叫、智能导航、车辆定位、车辆数据分析与保险业务结合等服务。

MES系统是一套面向制造企业车间执行层的生产信息化管理系统。MES可以为企业打造一个扎实、可靠、全面、可行的制造协同管理平台。

　　金蝶装备制造事业部总经理郭旭光介绍了中车株洲电力机车有限公司信息化历程及系统架构、业务架构。

作为中国第一家民营的发动机钢铁压铸企业，美利信压铸从建设数字化车间开始着手企业信息化，为ERP的实施和应用打下了坚实基础，李向元说，大江美利信始终将建成一个精益信息化的“智”造公司作为战略定位的首要任务。

　　恩柏科解决方案经理王淼认为，智能车间是实现智能制造很重要的环节，而实现智能车间至关重要的一点是打通车间数据的壁垒。恩柏科ERP+MES解决方案可以帮助离散制造业提供由浅入深的智能车间部署，为实现智能制造打好基础。

　　Navdy是一个抬头显示器HUD（Head Up Display），装在汽车上，可以让驾驶者享受到增强现实。 　　被应用在民航飞机中的抬头显示器，目前已配备在了宝马、奥迪在内的一些豪华车型中。HUD能够将路线、车速等信息投射到前挡风玻璃上，这样驾驶者不必低头即可得知重要的车况数据。

　　日产公司的工程师团队近日研发出全球首款自动“泊”椅（Intelligent Parking Chair），借鉴智能泊车辅助技术，无论是办公室还是会议室，只需拍一下手，这些智能办公椅就会在桌边停好。

　　这款未来科技的智能头盔配备了HUD抬头显示功能，前后双摄像头，并采用了左手车把控制的操作方式。 　　这个头盔能可以提供当前的速度、燃料信息，并带有路标识别功能，还会配置V2V技术，它可以监测街上行驶的其他车辆的速度、位置等对其他驾驶员无法开放的“隐藏”数据，同时能够自动预测出在当前行驶车道的前方是否会有潜在的碰撞危险。