安世亚太介绍了再设计的背景、体系、效益、转化与推广。在新工业形式和技术趋势下，非标和反传统的再设计将颠覆传统设计理念和方法，使得传统设计经验、方法和标准失效，所有公司的设计能力站到了同一起跑线，掌握了仿真技术则具有更强的竞争力。

    企业建立“仿真驱动研发”体系，要注重三大要素——人、技术和流程。人即人才与组织，包括仿真组织、任职资格、人才培养、考核与激励；技术即工具与方法，包括软件工具、硬件平台、算法公式与模板组件；流程即规范与标准，包括仿真流程、分析规范与分析标准。

    在2005年达索析统公司正式收购了Abaqus，在2008年形成了SIMULIA这个品牌，丰富了产品的优化，特别是参数化的功能，之后达索析统又收购了Isight，Tosca，SIMPOE和fe-safe等软件，包括逻辑的物理系统建模领域，嵌入式软件管理Geensoft和早期的概念设计SEF。

    702所是国内规模最大的船舶试验研究基地，主要进行试验仿真和物理试验。目前主要的基础设施有两个国防重点实验室，26座流体、结构、振动噪声等专业实验室，以及一个中国船舶工业舰船总体性能试验检测中心。

　　本视频展示了虚拟仿真在航空技术上的应用。

安全气囊如何在汽车安全中起到作用，气囊的研发过程中涉及到哪些CAE技术？本次演讲梁部长给出了详细阐述。

什么叫智能仿真？就是在CAD早期即概念阶段，就把优化技术引入，然后进入到CAD详细设计，之后是CAE虚拟设计，在这个虚拟环境中再对产品不断的进行优化，得到最佳的优化结果。优化完后再进行制造和测试。那么这会为企业大大的节省金钱和时间。

现在V&V已经成为了欧美制造业的核心标准流程，国外CAE工程师 真正仿真的时间不到50%，但他们做V&V的时间绝对超过一半，这在我们中国的企业很少见，鲜有技术人员会想到去验证，但时间上绝对不到50%，所以V&V验证是我们巨大的一个机会来追赶国外。

    本视频是由Altair大中国区技术经理赵阳于2013年11月28日在上海举办的“第九届中国制造业产品创新数字化国际峰会”上以“业务模式的变革思考及CAE私有云”为主题的演讲。     演讲内容主要是围绕Altair独特的商业模式、HyperWorks基于价值的软件许可体系和独特的创新应用模式展开，最后还分析了CAE仿真的核心需求和基于最新技术的产品及解决方案。

    本视频是由安怀信创始人兼首席执行官李焕在北京举办的“2014(第三届)中国信息化与工业化融合发展高峰论坛”上以“CAE仿真模型验证与确认技术”为主题的演讲。     会上，李经理首先谈了国内CAE使用现状及其产生的价值和地位；其次是发达国家CAE应用现状及V&V技术介绍，包括介绍了发达国家典型研发流程；最后安怀信公司及V&V方案介绍。